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新能源商用車軌道持續(xù)火熱 許多上市公司已經深入布局
本報編輯李雯珊
新能源商用車市場迎來了加速崛起的黃金機遇。近日，廣汽集團宣布商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略，錨定2030年收入300億元的發(fā)展目標，加快向智能新能源商用車轉型。
除廣汽集團外，今年以來，許多大型汽車企業(yè)或產業(yè)鏈龍頭企業(yè)也在競相加快新能源商用車軌道布局。
巨大的市場空間
根據中國汽車工業(yè)協會發(fā)布的數據，今年1月至10月，國內新能源商用車銷量為40.5萬輛，同比增長32.5%，占國內商用車銷量的16.6%。其中，10月份國內新能源商用車銷量為5.4萬輛，同比增長26.6%，占國內商用車銷量的24.4%。
隨著“雙碳”工作的穩(wěn)步推進和相關技術和產品的突破，新能源商用車的市場滲透率也在逐步提高，仍有很大的發(fā)展空間。根據《新能源商用車全球市場研究報告》，到2029年，全球新能源商用車市場規(guī)模將達到1624.04億美元，年均復合增長率為18.41%，顯示出強勁的增長潛力。
“自今年年初以來，從乘用車到商用車的電氣化溢出趨勢明顯，卡車領域包含了更大的市場空間和增長潛力。商用車的電氣化率低于整體汽車的電氣化率，其電氣化率的提高預計將推動對商用車鋰電池及相關設備的需求。”高級鋰行業(yè)研究所的相關人士告訴《證券日報》的編輯。
事實上，在新能源商用車市場規(guī)模持續(xù)增長的背景下，國內主要汽車公司或領先的產業(yè)鏈公司加快了相關產品的布局，無論是在電動公交車、電動重型卡車還是輕型商用車領域，越來越多的中國品牌以創(chuàng)新的產品和靈活的國際戰(zhàn)略，逐漸獲得更大的全球市場份額。
北京恒州博智國際信息咨詢有限公司新能源汽車分析師趙雅平表示：“隨著未來‘雙碳’工作的不斷深化，中國對新能源商用車的需求將繼續(xù)增加。新能源商用車將迅速應用于城市物流、衛(wèi)生、港口、碼頭、礦區(qū)、短途運輸等特定場景?！?/p>
仍然面臨著許多挑戰(zhàn)
自今年年初以來，許多領先企業(yè)已經宣布了自己在商用車領域的布局或發(fā)展。11月26日，廣汽集團發(fā)布了世界上第一款短倒車場景開發(fā)的新能源重型卡車T9，以及廣汽孵化的第一個大規(guī)模應用智能駕駛平臺，促進了商用車智能化的全面普及。
廣汽集團總經理馮興亞向《證券日報》編輯介紹了2030年廣汽商用車“135”發(fā)展戰(zhàn)略，其中“1”是一個目標，力爭到2030年達到300億元，成為新能源商用車行業(yè)的骨干；“3”是智能制造、產業(yè)聯盟和用戶生態(tài)三大發(fā)展引擎，推動商用車新能源化、智能化全面發(fā)展；“5”是深化體制機制改革、建設高效敏感人才隊伍的五大戰(zhàn)略措施。研究場景定義汽車，構建新能源商用車產品矩陣。定義汽車，構建新能源商用車產品矩陣。整合廣汽的資源優(yōu)勢，創(chuàng)新提供一體化解決方案。建立產業(yè)合作聯盟，創(chuàng)造共生共榮共享產業(yè)生態(tài)。積極拓展國際商用車市場。
早些時候，BYD商用車“輕型卡車T5大功率版”發(fā)布。BYD商用車部總經理田春龍表示，BYD商用車推出純電動產品后，進一步建立了獨家混合動力平臺，擴大應用場景，實現新能源輕型卡車物流的全場景覆蓋。
最近，寧德時代發(fā)布了天興重型商用車系列電池。到目前為止，寧德時代已經彌補了天興商用車系列的最后一個“空白”。寧德時代國內商用車事業(yè)部首席技術官高煥表示，隨著重型商用車電氣化進程的加快，其局限性日益突出，耐久性短、能源補充緩慢、壽命衰減快已成為關鍵挑戰(zhàn)。
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